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타이완철로유한회사 TEMU1000형 전동차
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臺鐵TEMU1000型電聯車
타이완철로유한회사(2023년까지 타이완 철로관리국)의 전동차로, 한국의 새마을호격인 쯔창하오 등급으로 운행한다.
장웨이수이 고속공로의 쉐산 터널 구간의 개통으로 중화민국국도와 경쟁에서 밀릴 우려가 있어 북의직선철도를 계획하고 소요시간을 대폭 단축하려 했으나, 2006년 환경영향평가를 통과하지 못해 무산되고 말았다. 이에 북의직선철로가 환경영향평가를 통과해 개통할 때까지 선행적으로 곡선구간을 고속으로 통과할 수 있는 틸팅열차를 도입하게 되었다.
885계 전동차를 기반으로 제작되었기 때문에 히타치의 A-train 기술이 적용되었다.
鐵支路에서 n스케일로 모형화되었다.
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1. 개요[편집]
臺鐵TEMU1000型電聯車
타이완철로유한회사(2023년까지 타이완 철로관리국)의 전동차로, 한국의 새마을호격인 쯔창하오 등급으로 운행한다.
장웨이수이 고속공로의 쉐산 터널 구간의 개통으로 중화민국국도와 경쟁에서 밀릴 우려가 있어 북의직선철도를 계획하고 소요시간을 대폭 단축하려 했으나, 2006년 환경영향평가를 통과하지 못해 무산되고 말았다. 이에 북의직선철로가 환경영향평가를 통과해 개통할 때까지 선행적으로 곡선구간을 고속으로 통과할 수 있는 틸팅열차를 도입하게 되었다.
885계 전동차를 기반으로 제작되었기 때문에 히타치의 A-train 기술이 적용되었다.
鐵支路에서 n스케일로 모형화되었다.
2. 사건사고[편집]
2.1. 대만 화롄 타이루거 408호 탈선 사고[편집]
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3. 관련 문서[편집]
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